Az elektromos elemek összehasonlítása
Jelenleg a lítium-ion akkumulátorok legígéretesebb katódanyagai közé tartoznak a módosított lítium-mangán (LiMn2O4), a lítium-vas-foszfát (LiFePO4) és a lítium-nikkel-kobalt-mangán (Li(Ni, Co,Mn)O2) harmadlagos anyag. A kobaltforrások hiánya, a nikkel és a kobalt magas tartalma, valamint a nagy áringadozások miatt általában úgy vélik, hogy nehéz az elektromos járművek lítium-ion akkumulátorainak főáramává válni, de összehasonlítható a spinel mangánsavval. A lítiumot egy bizonyos tartományon belül keverik és használják.
Iparági alkalmazás
A szénbevonatú alumíniumfólia technológiai innovációt és ipari korszerűsítést hoz a lítium akkumulátoriparba
A lítium akkumulátor termékek teljesítményének javítása és a kisülési sebesség javítása
A hazai akkumulátorgyártók akkumulátorteljesítményre vonatkozó növekvő igényeivel az ország általában egyetért az új energiaakkumulátor anyagokkal: vezetőképes anyagokkal és vezetőképes bevonatú alumíniumfóliával / rézfóliával.
Előnye a: az akkumulátor anyagainak feldolgozásakor gyakran nagy sebességű töltési teljesítmény, nagy fajlagos kapacitás, de gyenge ciklusstabilitás, komolyabb csillapítás stb., Ezért fel kell adni.
Termékalkalmazás, a golfkocsik akkumulátorában
Ez egy varázslatos bevonat, amely javítja az akkumulátor teljesítményét, és új korszakba hozza.
A vezetőképes bevonat diszpergált nanovezető grafit bevonatú részecskékből áll. Kiváló statikus elektromos vezetőképességet biztosít, és védőenergia-elnyelő réteg. Jó fedezeti és védelmi teljesítményt is nyújt. A bevonat víz-alapú és oldószer alapú, és alumínium, réz, rozsdamentes acél, alumínium és titán bipoláris lemezekre alkalmazható.
A szénbevonat a következő fejlesztéseket hozza a lítium akkumulátorok teljesítményében
1. Csökkentse az akkumulátor belső ellenállását, és elnyomja a dinamikus belső ellenállás növekedését a töltés-kisülési ciklus során;
2. Jelentősen javítja az akkumulátor konzisztenciáját és csökkenti az akkumulátor összetételének költségeit;
3. Javítsa az aktív anyagok és a jelenlegi kollektorok tapadását, csökkentse a pólusdarab gyártási költségeit;
4. Csökkentse a polarizációt, javítsa a sebesség teljesítményét és csökkentse a hőhatásokat;
5. Megakadályozza, hogy az elektrolit korrodálja az áramgyűjtőt;
6. Az átfogó tényező tovább hosszabbítja meg az akkumulátor élettartamát.
7. Bevonatvastagság: 1 ~ 3 μm vastag a hagyományos egyoldalas.
Az elmúlt években Japán és Dél-Korea főként energia típusú lítium-ion akkumulátorokat fejlesztett ki módosított lítium-mangán és lítium-nikkel-kobalt mangán ternáris anyagokat használ katódanyagként, mint például a Panasonic EV Energy Co., Ltd., Hitachi, Sony, New Kobe Electric, NEC, Sanyo Electric, Samsung, LG stb. Az Egyesült Államok elsősorban lítium-vas-foszfátot használ katódanyagként, mint például az A123 System Company és a Valence Company, de a nagy amerikai autógyártók mangán alapú katódanyag-rendszert választanak a PHEV-kben és az elektromos járművekben. És azt mondják, hogy az amerikai A123 vállalat fontolgatja a lítium-mangán anyagok területére való belépést, míg Németország és más európai országok elsősorban azt a módszert alkalmazzák, hogy együttműködjenek más országok akkumulátorgyártó vállalataival az elektromos járművek fejlesztésében, mint például a Daimler-Benz és a francia Saft szövetség, valamint a német Volkswagen és Japán Sanyo megállapodási együttműködése Wait. Jelenleg a volkswagen németországban és a Renault Franciaországban is fejleszt és gyárt power-type lítium-ion akkumulátorokat a kormányuk támogatásával.
